城市轨道交通与常规公交的合作博弈定价模型

唐文彬; 张飞涟; 李晶晶; 刘伟

doi:10.6049/kjjbydc.2012GC01155

科技进步与对策 >

2012 , Vol. 29 >Issue 18: 69 - 71

DOI: https://doi.org/10.6049/kjjbydc.2012GC01155

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城市轨道交通与常规公交的合作博弈定价模型

唐文彬 ,
张飞涟 ,
李晶晶 ,
刘伟

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中南大学土木工程学院，湖南长沙 410075；长沙理工大学经济与管理学院，湖南长沙 410004；长沙理工大学交通运输工程学院，湖南长沙 410004

收稿日期: 2012-07-18

网络出版日期: 2012-09-25

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摘要

公共交通的票价是城市居民出行方式选择的重要依据，相应的票款收入也是公共交通可持续发展的重要保障。作为城市公共交通的骨架和核心，轨道交通和常规公交之间存在着相互竞争又相互合作的关系。按照客运走廊合作和换乘衔接合作两种不同形式，分别构建了双层规划博弈定价模型和一体化定价模型，从而为城市轨道交通与常规公交合理票价的制定提供理论依据。

关键词： 轨道交通; 常规公交; 合作博弈; 定价

本文引用格式

唐文彬 , 张飞涟 , 李晶晶 , 刘伟 . 城市轨道交通与常规公交的合作博弈定价模型[J]. 科技进步与对策, 2012 , 29(18) : 69 -71 . DOI: 10.6049/kjjbydc.2012GC01155

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