多重制度逻辑、企业异质性与技术创新绩效——来自125家上市新能源汽车企业的模糊集定性比较分析
郑爱琳1 ,蓝海林1,2
（1. 华南理工大学 工商管理学院；2.华南理工大学 中国企业战略管理研究中心，广东 广州 510641）
Multiple Institutional Logic, Firm Heterogeneity and Enterprise Innovation Performance : A Fuzzy Qualitative Comparative Analysis Based on 125 Listed New Energy Vehicle Firms
Zheng Ailin1 ,Lan Hailin1,2
(1.School of Business Administration, South China University of Technology;2.China Enterprise Strategic Management Research Center, South China University of Technology, Guangzhou 510641, China)
摘要 新能源汽车发展能够有效缓解能源短缺与环境污染问题。技术创新是新能源汽车发展的重要推动力，而技术瓶颈是关键阻力。因此，如何提高新能源汽车企业技术创新绩效成为社会各界关注的焦点。基于多重制度逻辑与企业异质性视角构建分析框架，运用模糊集定性比较分析方法（fsQCA）对125家上市新能源汽车企业进行组态分析，结果发现：第一，政府补贴、市场化水平、合作强度、企业利润、股权结构、研发投入均不是高技术创新绩效实现的必要条件，但加大政府补贴和研发投入对企业技术创新绩效具有促进作用，而补贴退坡政策未取得预期效果。第二，有5条高技术创新绩效路径，新兴阶段（2012—2015年）包括市场逻辑—政治逻辑主导下的顺势创新型和企业逻辑—政治逻辑主导下的因势创新型；成熟阶段（2016—2019年）包括政治逻辑主导下的因势创新型、企业逻辑—政治逻辑主导下的顺势创新型和政治逻辑主导下的顺势创新型，不同路径代表着不同企业高技术创新绩效实现方式。第三，两个阶段中，有4条非高技术创新绩效路径，且与高技术创新绩效路径是非对称的。研究结论有助于深化对我国新能源汽车企业技术创新绩效多因素复杂因果关系的理性认知，为政府和企业加快推进新能源汽车技术突破带来有益的实践启示。
关键词 ：
新能源汽车企业 ,
技术创新绩效 ,
组态分析 ,
制度逻辑 ,
企业异质性
收稿日期: 2023-03-14
修回日期: 2023-05-09
基金资助: 教育部哲学社会科学研究重大课题攻关项目（15JZD020）
作者简介 : 郑爱琳（1987—），女，广东江门人，华南理工大学工商管理学院博士研究生，研究方向为产业政策效果评估；蓝海林（1959—），男，广东大埔人，博士，华南理工大学工商管理学院教授，华南理工大学中国企业战略管理研究中心主任、博士生导师，研究方向为企业战略管理、经济体制改革。
引用本文:
郑爱琳,蓝海林. 多重制度逻辑、企业异质性与技术创新绩效——来自125家上市新能源汽车企业的模糊集定性比较分析[J]. 科技进步与对策, 2023, 40(17): 99-107.
链接本文:
http://www.kjjb.org/CN/10.6049/kjjbydc.2023030340 或 http://www.kjjb.org/CN/Y2023/V40/I17/99
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